A | 8 月 26 日消息，当地时间 25 日，据外媒 Car&Driver 报道，宝马澳大利亚 CEO 维克拉姆 · 帕瓦认为，新车实体按键减少并非为了降低成本或提高利润，而是年轻消费者越来越习惯新的交互方式。“语音和触控的使用越来越普遍，这可能跟代际差异有关。
B | 新华社石家庄8月21日电（记者赵鸿宇）原产自湖南的辣椒，为何成了雄安新区的农业“名片”？带着这个疑问，记者走进了位于雄安新区的阳雀湖西里现代农业产业园。湖南阳雀湖农业开发有限公司凭借高品质特色辣椒享誉业界，这家南方农企2022年来到雄安新区，如今已建成占地1100亩的种植基地。
C | 园区大棚里，部分工作人员正手握工具进行土壤养护。很多 45 岁及以下的消费者接受这些技术的速度更快，也更习惯使用语音和触控。”帕瓦还认为，年轻消费者希望科技产品能够更快完成操作。“上半年种的辣椒采收已结束，每一茬都供不应求，现在正给土地‘做保养’。
D | “他们希望事情能马上完成，而且经常同时处理多项任务。我们必须把这一点考虑进去。消费者的使用习惯就是这样在变化，他们会同时做很多事情。”帕瓦这番话也引出了一个明显的分心驾驶隐患，然而纵观汽车行业，整体向触控屏转移已经成为越来越普遍的趋势。”园区负责人曾超说。特斯拉长期以来都把大量功能放进中控屏，不少中美造车新势力也都会采用类似设计。近几年，马自达和奔驰等传统品牌同样把越来越多车辆功能转移到车机屏幕内。
图为阳雀湖西里现代农业产业园。
E | 帕瓦表示：“关键是要理解这种变化为什么会发生。一旦理解背后的原因，也更容易判断未来的发展方向。
F | 新华社发谈及农业产业园为何落户雄安，曾超算了一笔“发展账”，一方面，是看中这里的区位优势。汽车从来不是孤立存在的产品，它也是社会变化的一部分。
G | ”报道特别提到了新世代宝马 iX3，相比老款车型，其最明显的变化之一就是实体按键大量减少。
H | 园区种植的优质蔬菜专供高端连锁商超和餐饮门店，扎根雄安能大幅缩短物流半径，更高效地辐射广阔的北方市场；另一方面，是看好这座未来之城的消费潜力。空调控制和绝大多数车辆功能都被集中到屏幕中，只剩少量控制项作为实体按键存在。随着天南海北的建设者与各类疏解人才加速汇聚，日益丰富的人口结构催生出对高品质食材的旺盛需求。宝马并非唯一越来越依赖屏幕的汽车品牌，随着 Neue Klasse 新世代平台投入使用，宝马也将推出迄今触控化程度最高的一批车型。
I | 记者在现场发现，这里并没有配备昂贵的恒温恒湿智控系统。而另一边，奔驰 CEO 康林松则开始反思：汽车行业在取消实体按键、全面拥抱触控操作方面可能走得有些过头。据此前报道，康林松坦言，从整体来看，车企推进数字化可能会显得过于激进。对此，曾超解释说，靠高耗能设备强行调温，不仅成本高昂，种出来的农作物也会大失风味。“有时候，你会过早追求某项技术，为了技术而技术，而在一定程度上忽略了客户真正的需求。建大棚主要目的是为了防范暴雨、冰雹等自然灾害，以及物理隔离病虫害，园区选择在最适宜的时间节点种植辣椒，下半年则因地制宜轮作更耐寒的毛白菜和甘蓝。“我们每亩地施用2吨到3吨的有机羊粪作为底肥，慢慢养足土壤肥力，植物根系自然就扎得更深，少受病害侵扰。”曾超说，这种顺应天时、回归本真的生态种植理念，能守住属于食材本身的清鲜本味。事实上，这不仅是企业为雄安引入高端农业的单向输出，更是一场双向奔赴。自2022年落户雄安以来，园区产值逐年攀升，2025年年产值已突破2000万元。
L | 近年来，中国科学院先后在雄安新区部署了农业科研数据中心、智能设计育种实验基地等项目；由雄安新区农业农村局牵头发布的“雄小农”AI农业大模型持续落地田间、赋能新农生产；农业智能装备、设施农业新技术等各类前沿科技在雄安智慧农业技术应用大赛现场集中亮相……如今，雄安正日益成为先进农业技术的“超级试验场”，一幅科技强农、产业富农的新图景，正在这片希望的田野上蓬勃生长。
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